坠毁前遭遇“飞行控制“问题，飞行员接受过额外培训。
埃塞俄比亚航空公司的CEO刚刚在接受美国CNN采访时披露，在载有157人的那架波音737-MAX 8客机坠毁之前，驾驶员曾对塔台表示飞机遇到技术问题——而且这个问题正是“飞行控制”问题。
“他当时在控制飞机时遇到了困难，所以才要求返航”，埃航CEO高天德(Tewolde Gebremariam)对CNN说。
然而就在埃航这架ET302号航班获准返航之后，飞机却从雷达上消失，并很快就坠毁了……
不仅如此，高天德还表示在4个月前印尼狮航的波音737-MAX 8客机坠毁后，埃航已经给飞行员们进行了额外的操作培训。
“我们认为这两起坠毁事件的相同点非常之多”，高天德说，坠毁的都是波音的同款新机型，都是在刚起飞几分钟后就坠毁。
目前，包括英国、法国、德国、乃至欧盟在内的越来越多的国家和地区组织已经加入到暂时停飞波音这款737-MAX 8客机的行列之中，但美国方面仍然选择继续观察，尚未做出停飞决定。
另据环球网报道，埃塞航坠机事件引发了世界性关注，这是继2018年10月以来，这款波音737 MAX8发生的第二起重大空难事件。
据美国有线电视新闻网(CNN)报道，3月12日，埃塞航首席执行官特沃尔德·加布雷马里亚姆(Tewolde GebreMariam)在接受CNN采访时表示，埃塞航失事飞行员在坠机之前遇到“飞行控制问题”，两起坠机事件有很多相似之处。
采访中，特沃尔德讲述了很多飞机坠机前的细节，“他在控制飞机的时候遇到了困难，并且向地面发出了返航的请求”，特沃尔德说，“地面同意了他的返航请求，也是在这个时候，飞机从雷达监测范围内消失了。”
关于两起坠机事件之间的关联，特沃尔德表示，“我们认为两起事故之间存在相当大的相似性，这两起事故都发生在同一型号的新飞机上，两架飞机在坠毁前都只持续了几分钟的飞行”。
短短几个月内的两起坠机事件引发了大众对于这一机型安全性的担忧，关于这一点，CNN记者向特沃尔德提出问题，他是否认为波音737 MAX 8客机应该在全球范围内停飞?对此，特沃尔德拒绝表态。但他提到，埃塞俄比亚航空公司已经停飞了这一机型的飞机。此外，包括中国、澳大利亚、英国在内的一些国家也禁止了波音737 MAX 8客机的飞行。
“我们还不知道事故的确切原因，做何种猜测都无济于事””特沃尔德说，“但我认为飞机上有些问题还没有找到答案”。